«القومية للأنفاق» تسند لتحالف «بتروجت» حفر 14 كم من المرحلة الأولي لخط المترو الرابع
كشف الدكتور عصام والى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن الاتفاق على أن يتولى التحالف المنفذ لمشروع أنفاق قناة السويس الجديدة حفر 14 كيلو مترا من المرحلة الأولى لخط المترو الرابع من خلال التمويل الذى يوفره الجانب اليابانى.
ومعروف أن تحالف شركات «بتروجت، وكونكورد، والمقاولون العرب وأوراسكوم»، تولى مهام حفر أنفاق قناة السويس كأول تجربة لشركات مصرية تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
وأوضح «والى» – فى تصريحات صحفية – أنه تم التوصل إلى اتفاق مع تحالف تايسى كوربوريشين اليابانية وأوراسكوم للإنشاءات على أن يتولى حفر 4 كيلو مترات فقط من الخط الجديد بدلًا من المشروع بالكامل، مع استمرار الحصول على التمويل، وجار استكمال مستندات التنفيذ لإبرام العقود والمستهدف إنهاؤها خلال شهر إلى شهرين على أقصى تقدير.
وأكد أن الهدف من إسناد الأعمال للشركات المصرية هو الاستفادة من خبراتها، لا سيما وأنها نفذت مشروع أنفاق قناة السويس وفقا للمواصفات العالمية وفى فترة زمنية قياسية، إلى جانب توفير فرص عمل أكثر للعمالة المصرية، وزيادة الخبرات الفنية المحلية فى ذلك المجال.
وكانت الهيئة القومية للأنفاق، رفضت فى أبريل الماضى، العرض المالى المقدم من تحالف شركات «تايسى كوربوريشين» اليابانية، و«أوراسكوم للإنشاءات»، لتجاوزه السعر الذى حددته اللجنة المسئولة عن طرح المشروع، وتم عقد أكثر من اجتماع برئاسة وزير النقل المهندس كامل الوزير للوصول إلى اتفاق مرض للطرفين وحل أزمة المشروع.
ومن المقرر أن توفر وكالة «الجايكا» اليابانية تمويلًا بقيمة 1.2 مليار دولار لمشروع خط المترو الرابع، وتضم المرحلة الأولى 17 محطة، بطول 18 كيلومترًا، وتمتد من المحطة التبادلية غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بحدائق الأهرام، ثم المتحف المصرى الكبير، حتى ميدان الرماية، ثم إلى شارع الهرم، حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى، ثم يمتد إلى «الملك الصالح»، ليلتقى مع الخط الأول، قبل أن يصل إلى محطة الفسطاط.
يشار إلى أن الجانب اليابانى اشترط عند توفير قرض تمويل المشروع اقتصار طرح مناقصة تنفيذ المشروع على الكيانات اليابانية بمعاونة الشركات المحلية، وتم اختيار المكتب الاستشارى اليابانى «NE KEL»، لتقديم استشارات فنية لمدة 5 سنوات، فترة تنفيذ المشروع، مقابل 800 مليون جنيه.
